对于汽车而言，无论是燃油车辆，还是智能车辆都有FPC的应用，一般一辆电动汽车上会高达100多条的FPC应用，比如电池BMS、车辆照明系统、门控系统、摄像头模组等。

　　而这里面当属电池BMS系统和车辆摄像头模块的应用价值最高，也是重点发展领域。

　　1、FPC在新能源汽车BMS系统的应用

　　BMS 的FPC应用主要在电池，电池技术是当前制约整车性能的关键因素之一。提高电池技术、减小尺寸和降低成本至关重要。

　　此前新能源电池都是采用传统铜线线束方案，在PACK中能装入多少电池其实是有限制的，需要很多根线束配合，对空间的挤占大；在Pack 装配环节，传统线束依赖工人手工将端口固定在电池包上，自动化程度也很低。

　　复杂又繁琐的汽车线束系统

　　而利用FPC替代传统的BMS布线，由于FPC高度集成、超薄厚度、超柔软度的特点，在安全性、轻量化、布局规整等方面都具备了突出优势，既能保证性能稳定，也可以减少呼吸带来上盖摩擦的风险。

　　在Pack装配环节，由于FPC 厚度薄，电池包结构定制，装配时可通过机械手臂抓取直接放置电池包上，自动化程度高，更适合规模化大批量生产，这也是目前各家的主流做法。

　　另外，FPC方案的综合成本还是要比线束方案低的，虽然从原材料来看传统线束更便宜，但在模组环节，一条线束方案的产线上可能要15个工人，软板方案的产线上可能只需要五六个人，而且FPC的一致性要更好。

　　2、FPC在车辆摄像头模块的应用

　　摄像头模组主要由镜头（lens）、传感器（Sensor）、图像处理芯片（Backend IC）、FPC柔性电路板等结构组成，是影像捕捉至关重要的电子器件。

　　其中，FPC柔性印刷电路板在摄像头模组的主要作用如下：

　　①提供电气特性，起到电气连接的作用；

　　②提供机械性能，为电子元器件的固定和装配起到支撑作用；

　　③能够实现集成电路和电子元器件之间的自动贴装、焊锡和检测。

　　摄像头模组采用FPC后，避免了人工接线的差错，而且可以实现集成电路和电子元器件自动插装、贴装、焊锡及检测，使得产品质量和劳动生产率得到提高，同时成本降低，维修也更方便！

　　在智能汽车时代，车辆电脑的算法能力已经远超过当前的连接技术。而传统汽车的线束系统复杂且混乱，多接口带来了高昂的成本和电子系统的复杂性，载体的变革只是时间问题。

　　从结构、空间和成本来考虑，未来新能源汽车肯定会大量采用FPC代替线束，在车辆多个部位应用实现，而FPC技术在新能源汽车领域也必将成为重要趋势！